Galicia se posiciona entre las comunidades con mayor dependencia funcional entre el rural y el entorno urbano, una tendencia que condiciona la movilidad y la planificación de servicios en la región.
Durante años, el relato sobre el mundo rural se ha simplificado hasta quedarse en una sola palabra: despoblación. Pero la realidad, cuando se mira de cerca, es bastante más compleja. Hay pueblos que pierden habitantes, sí, pero también personas que deciden llegar, quedarse o volver. El sociólogo Sergio Andrés Cabello, de la Universidad de La Rioja, lleva tiempo estudiando estos movimientos sobre el terreno y lo tiene claro: el problema ya no se explica solo con cifras. Tiene que ver con decisiones de vida… y con obstáculos muy concretos, como la vivienda o la movilidad.
El servicio de transporte sensible a la demanda, implantado en comarcas como el Campo de Montiel y la Sierra Norte de Guadalajara, funciona con reserva telefónica, sin horarios fijos, facilitando el acceso a consultas médicas, compras y servicios básicos en zonas despobladas.
Tres taxis híbridos para el transporte a la demanda en Palencia
La Diputación de Palencia pone en marcha un servicio de transporte a demanda para dar respuesta a las necesidades de movilidad de las zonas rurales.
El proyecto piloto se llevará a cabo en Cervera de Pisuerga, Saldaña y Baltanás y contará con
✔ 3 vehículos híbridos enchufables
✔ 3 puntos de recarga
✔ Una plataforma de gestión del servicio
Un tercio de los habitantes de la Sierra Norte ha utilizado el Transporte Sensible a la Demanda
Se renuevan los proyectos pilotos del servicio puesto en marcha el 24 de mayo. Un servicio “diseñado en su base para acceder a los servicios esenciales, pero no solo eso, sino que es un revulsivo para nuestro pequeño comercio, para la hostelería de nuestros pueblos, y para usarlo también para acceder al ocio o la cultura”.
El pueblo que ha sido premiado por promover la movilidad a pie y en bicicleta para ir al cole
Acaban de recibir el premio Calidad de la Red Española de Ciudades Saludables (RECS) en la categoría de Fomento del Desarrollo Urbano saludable y sostenible para Entidades Locales menores de 20.000 habitantes.
La localidad ha adecuado 25 nuevos pasos de peatones en el transcurso de los caminos escolares, entre otras actuaciones.
La Rural Mobility Conference pone sobre la mesa los retos pendientes a afrontar en esta materia
Según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma): “Estamos plenamente comprometidos a abordar, junto con los distintos agentes implicados, los retos de la movilidad rural y de las zonas de baja densidad para reforzar la cohesión territorial y poder ofrecer soluciones de movilidad para todos los ciudadanos”.
Un millar de vecinos de Arratia probarán un servicio público de transporte a demanda
Un proyecto piloto en el que participarán las personas mayores de 65 años y los universitarios que viven en zonas y caseríos diseminados de Arratia.
Totalmente de acuerdo. Y la gran asignatura pendiente la visibiliazación y vinculación de lo existente con mirada nacional.